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  • Portique

    Les dimensions des portiques sont étudiés au cas par cas mais nous pouvons proposer en standard une capacité de levage jusqu'à 80 Tonnes et une portée jusqu'à 40 mètres.

    L'appareil roule sur deux voies de roulement constituées par un rail fixé directement au sol. Ils sont reliés par deux jambes ou palées. Ces portiques sont installés dans le cas où le bâtiment ne pourrait supporter les réactions qu'entraînerait l'installation d'un pont roulant ou si les transformations nécessaires s'avéraient très onéreuses, il en serait de même s'il n'y avait pas de bâtiment du tout (parc extérieur). Un déport des poutres de roulement permettant d'aller chercher des charges à l'extérieur des rails de roulement est possible, il se nomme, dans ce cas, portique à avant-bec.

    Portiques fixes, portiques roulants, portiques avec avant becs, portiques monopoutre ou bipoutre. Nous pouvons répondre à une très large gamme adaptée à vos besoins. Leur conception ainsi que leur capacité sont très diversifiées. Nos portiques sont conçus pour recevoir n'importe quel type d'appareil de levage, ces portiques à grande mobilité s'adaptent parfaitement aux besoins d'équipements auto portés des parcs et des ateliers industriels. Parfaitement stables, nos portiques peuvent être équipés de commandes simultanées ou séparées, de pinces de préhension ou de tout autre équipement spécifique.

    Palées (ne concernent que les portiques)

    Ce sont les éléments de liaison entre les poutres et les sommiers sur les portiques. Réalisées en tubes, profilées, caissons mécanosoudés ou treillis, celles-ci doivent être suffisamment rigides pour éviter toute déformation de l'ensemble.
    Pour les portiques monopoutres dont les palées sont généralement en profilés, une des deux palées est équipée d'un contreventement permettant de renforcer la stabilité longitudinale.
    Pour les portiques bipoutres avec palées caissonnées ou en treillis, c'est la forme de tronc de pyramide qui assure la stabilité de l'ensemble. Les portiques de faible portée sont réalisés avec deux palées rigides ; par contre, pour les grandes portées, l'une des deux palées sera pendulaire, ce montage permettant d'absorber les contraintes pouvant résulter de dilatations thermiques. L'articulation placée entre la palée et la poutre sera obtenue par un montage en cuvette, en grain, ou par chape.

  • Semi-Portique

    Les dimensions des semi-portiques sont étudiées au cas par cas mais nous pouvons proposer en standard pour des semi-portiques monopoutres une capacité de levage jusqu'à 5 Tonnes et une portée jusqu'à 15 mètres avec une hauteur de levée de 7 mètres.

    Caractéristiques Principales :

    A la différence des ponts roulants ou des portiques, le déplacement s'effectue sur un chemin de roulement en hauteur et l'autre sur un jambage posé sur un rail au sol.
    L'appareil roule sur deux voies de roulement. L'une est constituée par un rail au sol, ou par galet bandagé directement sur la dalle, alors que l'autre s'appuie sur la charpente du bâtiment et roule sur un chemin de roulement aérien. Cette formule est utilisée le plus souvent en complément d'un pont roulant important qui assure la liaison entre les postes équipés chacun d'un semi-portique.

    Configuration :

    • Versions monopoutre et bipoutres.
    • Versions intérieur ou extérieur.
    • 2 Cellules de détection obstacle sur pieds de palée
    • 2 Arrêts d'urgence sur pieds de palée
    • 1 Feux à éclats sur pieds de palée

    Options pour portiques extérieurs :

    • Protection pour service extérieur (Sablage + Peinture spéciale + Armoire étanche)
    • Versions intérieur ou extérieur.
    • Capotages sur tous les moteurs et sur les composants du treuil de levage
    • Anémomètre déclenchant l'avertisseur sonore en cas de vent > 72 Km/h
  • Portique d'Atelier

    Cette dernière famille est constituée d'appareils légers pouvant rouler directement sur le sol sans chemin de roulement, ayant parfois une possibilité de rotation dans l'axe de translation. Ces portiques sont majoritairement de type monopoutre.